悬架体系中因为弹性元件受冲击发生振荡，为改进轿车行进平顺性，悬架中与弹性元件并联装置减振器，为衰减振荡，轿车悬架体系中选用减振器多是液力减振器，其作业原理是当车架（或车身）和车桥间受振荡呈现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便重复地从一个腔通过不同的孔隙流入另一个腔内。
